〈車種＆製品情報〉
ニッサン エクストレイル
型式：NT32
BILSTEIN PREMIUM ORDER LINE
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価160,000円（税別）
(フロント￥43,000/本 リア￥37,000/本）
フロントピストン径Φ36倒立式 リアピストン径Φ46正立式
フロントストラット現物加工＆リア純正ショック1本見本
高速走行時の性能アップを目指して
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ショックアブソーバーはユーザー様によって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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日産 リーフ
〈車種＆製品情報〉
ニッサン リーフ
型式：ZE1
ENNEPETAL E-12
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価200,000円（税別）
（フロント￥63,000/本 リア￥37,000/本）
※フロント純正ストラット現物加工
※減衰力12段調整式
注）E-12はエナペタルオリジナルブランドです。BILSTEINのロゴは入りませんのでご了承ください。
オーナーさんこだわりのワンオフ依頼です。
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ショックアブソーバーはユーザー様によって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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スカイラインハイブリッド
写真は直切りネジ式、減衰力固定式
〈車種＆製品情報〉
ニッサン スカイラインハイブリッド
型式：HNV37 4WD
BILSTEIN PREMIUM ORDER LINE
直切りネジ式車高調整式ショックアブソバー
定価￥240,000（税別）
(フロント￥60,000/本 リア￥60,000/本）
ESSテーパースプリング
定価￥9,000×4本（税別）
参考スプリング(街乗り仕様）
フロントESP090-75-250-12
リアESP090-75-270-06
BILSTEINPREMIUM ORDER LINE
ノーマル形状ショックアブソーバー
(Cリング式）
定価￥168,000（税別）
ENNEPETAL E-12
上記ショックアブソーバーの価格に1台分￥20,000アップで、E-12（減衰力12段調整式）で作製可能です。
オプション延長ケーブル￥5,000/2本（税別）※ご指定の長さでご用意します。
調整ダイアル部が隠れてしまう場合に延長ケーブルで対応可能です。現車のクリアランスをご確認ください。
注）E-12はエナペタルオリジナルブランドです。BILSTEINのロゴは入りませんのでご了承ください。
チェリー
File NO.55
〈車種＆製品情報〉
ニッサン チェリー
型式：F10
BILSTEIN VINTAGE LINE
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価￥156,000（税別）
(フロント￥41,000/本 リア￥37,000/本）
※フロント純正ストラット現物加工
1970年代のお車！
ストローク長、好みの乗り味をご指定いただいた
こだわりショックアブソーバー
貴重なお車
なが〜く乗っていただきたいですね♪
スカイライン
File NO.54
〈車種＆製品情報〉
ニッサン スカイライン
型式：NV36 4WD
BILSTEIN PREMIUM ORDER LINE
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価￥178,000（税別）
(フロント￥47,000/本 リア￥42,000/本）
イエロー塗装での作製依頼です。
BILSTEINといえば昔ながらの黄色！ってことで黄色で依頼いただくことも多いのです。
純正スプリングとの組み合わせでフラットで快適なドライブを！
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ショックアブソーバーはユーザー様によって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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マイクラC+C
File NO.48
〈車種＆製品情報〉
日産 マイクラC+C
型式：FHZK12
BILSTEIN PREMIUM ORDER LINE
ノーマル形状 ショックアブソーバー
定価￥146,000(税別)
(フロント￥41,000/本 リア￥32,000/本)
※フロント純正ストラット現物加工
K12マーチベース、カブリオレタイプの逆輸入車！！
でもストラット形状はK12マーチとは違いました
一緒なら下取りで行けたところですが・・・
現物加工となります
※装着時、リア上側にある純正ブッシュの穴径加工が必要です
(純正φ9をφ10へ加工)
普段目にしない！？
あまり聞かない！？
そんなお車でもご相談に乗らせていただいてます★
エルグランド
File NO.42
〈車種＆製品情報〉
エルグランド PE52
ノーマル形状 ショックアブソーバー
減衰力固定式 定価￥190,000（税別）
※フロント純正ストラット下取り必要
※年式確認必要（初年度登録年月）
（注）写真はE-12（減衰力12段調整式）定価￥210,000
エナペタルオリジナルショックアブソーバーE-12（減衰力調整式）
で作製してみましたが・・・
車輌に装着してみると
リアの調整ダイアル（ピストンロッド上部）がどこにも出せない（ボディ側の加工でも不可能）ことが判明しました（泣
取り付けはできますが、車輌に装着したままでは減衰力調整ができない！
ということで基本は固定式での作製となります
（ショックアブソーバーの基本色はシルバーになります）
イヤイヤ！
ショック外して調整するから！ってがんばっちゃうユーザー様へは作製させていただきますが〜
脱着も結構大変なお車みたいです・・・
RSRのローダウンスプリングと組み合わされました
ジューク
File No.36
〈車種＆製品情報〉
日産 ジューク
型式：F15
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価￥146,000（税別）
※フロント純正ストラット現物加工
定番BILSTEINで車高調の設定が出ていますが
純正スプリングを使用して乗り心地を追及される方にはこちらをお勧め！
車高は変わらないので一見わからない！
目立たない部分へ手を掛ける
大人のこだわりデス♪
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ショックアブソーバーはユーザー様によって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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マーチ
File NO.33
〈車種＆製品情報〉
日産 マーチ
型式：K13
フロントネジ式車高調ショック
リアノーマル形状ショック
フロント定価￥61,000（税別）/1本（ネジ式ショック＆アッパーシート）
リア定価￥32,000（税別）/1本
※フロント純正ストラット現物加工
ショックアブソーバーとスプリングが別々に装着される車種は
ショックアブソーバーに車高調整機能が付けられないのが残念デス
リアはローダウンスプリングをお客様にてご用意いただいての作製です
フロントは車高調整式ショックを作製です
直巻きスプリングが当社オリジナルスプリングESSでは合わせられなかったので別メーカーを使用しての設定となりました
グロリア(プリンス）
File NO.26
<車種＆製品情報>
日産 グロリア（プリンス）
型式：PA30
ノーマル形状ショックアブソーバー
定価￥148,000（税別）
通称タテグロ
1970年代の旧車です
見本で純正ショックを送っていただき作製しましたヨ！
ネットでもレトロな素敵な姿が沢山見れますね
いつものことでありますが。。。
当社のブログでは足回りの画像だけ^^;
お車を大切にされているユーザー様へ！お届けいたします♪
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ショックアブソーバーはユーザー様によって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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